На поворотах существует разница в радиусах траектории движения передних и задних колёс. У задних колёс этот радиус всегда меньше, они всегда ближе к центру поворота. Это проявляется и у автомобилей без прицепа, ещё сильнее с прицепом. Это следует учитывать. Иногда можно наблюдать, как водитель большегрузного автомобиля, автобуса при повороте вынужденно, чтобы задние колёса не наехали на бордюр, тротуар, отклоняется от края проезжей части, а водители легкового автомобиля, увидев большее пространство решают воспользоваться этим и проскочить, но попадают в «капкан». Их жаль, но виноваты в этом только они сами.